抗战最艰难时期，在跨越世界屋脊喜马拉雅山脉、被称为“死亡航线”的“驼峰航线”上，中美双方用三年损失609架飞机、牺牲1500多名飞行人员的巨大代价，为中国内地运来作战物资65万吨，为抗战胜利发挥了重要作用。
今年95岁高龄，家住安徽省宣城市城区电大巷的刘子诚老人，曾经就是“驼峰航线”上的一名飞行报务员。当年，他在西藏坠机跳伞负伤。被救伤愈后，又被派到敌后开展谍报工作，用特殊方式打击侵略者。
攻读通信 参战“驼峰”
“七七事变”后，刘子诚在老家河南省汝南县成了一名流亡学生。他和其他流亡同学辗转驻马店、汉口和长沙，来到贵州，进入铜仁县国立三中公费读书。
1939年春，读高二的他考入黄埔军校十七期通信兵科。“两个指头按键，短按是‘嘀’，长按是‘嗒’。当年发报，内容是英文，每个字母，用几个数字代表。数字‘1’是‘嘀嗒’，‘2’是‘嘀嘀嗒’，‘3’是‘嘀嘀嘀嗒嗒’……‘9’是‘嗒嘀’，‘0’是‘嗒’。这是国际通用的，但哪几个数字组成一个字母，就是密码了。”老人说。两年后，刘子诚毕业分配到贵州防空司令部无线电总台，参加防空预报网络的电报收发工作，为防空网络预报来袭敌机的方向、架数等情况，让我方军民提前防备，最大限度降低损失。
1942年初，日军在占领缅甸后，滇缅路这条中国当时剩下的唯一一条陆上交通线被切断了，为了把抗战急需的物质运进中国，盟军决定开辟一条从印度阿萨姆邦到云南昆明的全天候战略物质运输空中航线，这条长约800公里，穿越海拔4500-5500米，最高海拔7000米以上世界屋脊喜马拉雅山的航线，由于山峰连绵，犹如驼峰，加上飞机只能在山峰间穿绕飞行，飞行线路也如驼峰，故被称为“世界航空史和军事史最艰险的运输线——驼峰航线”。
1942年8月，由于刘子诚忠于职守、年轻才俊，被空军总司令部无线总台派往由美国陆军驻印度的第十航空队护航的C-46运输机上，担任无线电报务员，和美国战友常年飞行在气候恶劣、高山峻岭，被称为空中禁区的喜马拉雅山脉，C-46运输机要从云南送远征军到印度受训，还要从缅甸接送伤员回国，刘子诚说，当时真是历尽艰险，日军的飞机经常堵截和追击他们，加上暴风雪和冰雹等恶劣天气，所以牺牲很大，他们经常从飞机的舷窗下看到战友们失事飞机发光的碎片。
西藏遇险 跳伞逃生
年轻的刘子诚作为一名见习少尉和战友们为前线提供战事的情报和天气情况，当时防空司令部设在贵阳市水口寺仙人洞，这里山高岭峻，遮天蔽日，非常隐蔽，由于是处在抗战的艰难时期，国军空军只有少量的苏式和德式飞机，根本无法和日军飞机对抗，所以当时只能依靠无线电台组成的电波和防空网络预报空袭敌机的方向、架数，提前防备，最大限度的保护政府和老百姓的损失。在总台默默工作两年后，由于尽职和勤奋被升为上尉报务员，并于1940年底，调往四川省成都市沙河堡空军总司令部监察电台，专门手抄日军密码，交机要科译电室进行破译，为国民政府军事委员会提供重要情报，用电波为抗战做出了不可磨灭的贡献。
1943年8月，刘子诚奉派到“驼峰航线”，在一架C-46运输机上担任导航报务员。“C-46满载时总重20吨。我们有时一天要飞两三个来回，来往于印度加尔各答达姆的达姆机场和昆明市巫家坝机场，运回作战物资。那时，牺牲不少……”
同年10月8日上午，刘子诚的飞机快到西藏上空时，突然出现故障，将要坠落。飞行员通知大家做好准备，在西藏跳伞，“我以前没跳过伞，也没训练过，当时为了保命，不怕了。”跳离飞机一两分钟后，开关一拉，伞就张开了，高空空气稀薄，心里慌闷。四五分钟后，刘子诚挂到一棵大树上，右臂被划伤。后来，我方侦察机找到他们，派出救护队，把他从树上放下，抬进村子，用运输机送到成都救治。老人动情的说：“这一生最难忘的就是和美国战友飞越生死航线的驼峰，美国人为我国的抗战做出了很大的牺牲”。
乔装入敌区 精准播报晴雨表
1943年，陈纳德将军领导的飞虎队——十四航空队，经常出动B-52轰炸机袭击日本鬼子的交通枢纽和军事基地，国民政府为了协助盟军飞机安全执行任务，决定组织一些优秀的无线电报务人员，到敌后铁路沿线附近，传播天气预报工作。此时的刘子诚战伤也已痊愈，他被派往大别山河南信阳县鸡公山龚家棚村，该村地处平阳铁路东百余里，南近武汉，北连驻马店和郑州，都是盟军轰炸的重要目标，每一天能够知道这一带的天气情况，同盟军飞机执行轰炸任务，非常重要。
“我们行至河南省唐河县一个集镇上，遇到伪乡公所人员检查行人。看我脸白手嫩，不像农民，便命令我站在一边，准备待检查结束后，把我带回伪乡公所审问。忽然，有一支日军路过该集镇。敌伪人员忙着接待日军，我趁乱溜之大吉。如果我被他们带到伪乡公所，隐藏在衣服里的密码和文件被搜出，我必死无疑。为避免再遇危险，后来我都选择走小路，躲开敌伪的哨所。”刘老回忆说。
刘子诚介绍，那时发报用的发电机是手摇式的，电力小，电报讯息难以直通四川成都总部电台。上面要他把信阳县的天气讯息，发给湖北省老河口草店镇五战区司令部的电台，再由他们转到成都总部。1944年春，刘子诚由成都乘飞机到重庆，雇民船顺江而下过三峡、步行经巴东三斗坪高山区，历经艰苦，抵达老河口五战区长官司令部。交上介绍信、无线电波长和呼号，领了一份储备伪币，在当地雇一向导（谎称送我回老家探亲），化装成商贩，才进入敌占区。
到达目的地，遣返了向导，做了几天的准备，开始利用县政府电台与六战区电台取得联系。每天早晚播报当地天气情况两次，包括：晴、阴、雨、风速、能见度、云层种类和高度等。历时两年余从不间断，刘子诚为支持盟军作战尽了一个军人的职责。
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